應急管理部消防救援局7月發(fā)布的信息顯示，今年以來，全國發(fā)生電動車火災事故6462起。從火災場所看，居民住宅、自建房和沿街門店是電動車火災高發(fā)場所。從起火原因看，電氣故障和自燃是造成電動車火災的主要原因，分別占電動車火災總數(shù)的62.1%和23.5%;過度充電、電池單體故障、電氣線路短路是導致電動車電氣火災的根本原因。從發(fā)生月份看，電動車火災隨氣溫升高呈逐月上升的趨勢明顯，6月1215起，相比1月增幅高達56%。

國家輕型電動車及電池產(chǎn)品質(zhì)檢中心經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，電動自行車相關(guān)安全事故主要呈現(xiàn)三大特點：以往是交通事故較多，現(xiàn)今是火災事故較多;車輛改裝是引發(fā)事故的關(guān)鍵行為;電池和充電器是造成事故的重要源頭。

對此，中國消費者協(xié)會聯(lián)合國家輕型電動車及電池產(chǎn)品質(zhì)檢中心建議：

務必到正規(guī)的經(jīng)營者處購買。2019年以來，市場監(jiān)管總局已先后三次組織對電動自行車產(chǎn)品實施了國家監(jiān)督抽查，抽查發(fā)現(xiàn)的主要質(zhì)量問題集中在電氣裝置、車速限值、淋水涉水性能和車速提示音等七個方面。其中，電氣裝置項目不合格就極易引發(fā)起火事故。因此，消費者務必到正規(guī)銷售場所或者口碑較好的電子商務經(jīng)營者處購買電動自行車。選購時，還應仔細核查是否具有強制性產(chǎn)品認證(CCC認證)，相關(guān)零部件參數(shù)是否與合格證上標示一致(如電池類型、容量、型號等)。

使用原裝充電器適度充電。原裝充電器與電池的充電保護功能相適配，而其他充電器則缺乏此方面的保障，在充電過程中可能會損壞電池而增加安全風險。在充電時，一要注意避免過度充電。充電時間過長不僅會影響電池性能，還容易因電池持續(xù)高溫發(fā)熱而引發(fā)起火爆炸，因此，電量充滿后要及時切斷電源。二要注意規(guī)范布線。切勿貪圖方便而私拉亂接電線或飛線充電，線路過載易引發(fā)火災，建議加裝短路和漏電保護裝置。三要注意充電環(huán)境。如夏季溫度較高，剛使用完的電動自行車電池會比較熱，此時切勿立即充電。充電時，要將充電器放在容易散熱的地方，并隨時檢查充電情況，盡量不選擇夜間睡眠時充電。

切勿非法改裝電動自行車。當前存在一些擅自增加電池容量或是將體積大、容量小的鉛酸電池非法改裝成體積小、容量大的鋰電池等情況。在改裝過程中容易破壞整車電氣線路的安全性能，從而引發(fā)車輛電氣線路過載、短路等故障，火災事故的幾率也相對增大。若電動自行車電池已過有效期或者在有效期內(nèi)發(fā)生質(zhì)量問題需要更換的，盡量更換同款電池產(chǎn)品，避免因電池不適配而引發(fā)事故。

選擇統(tǒng)一配置的充電和停放地點。2021年8月1日起施行的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》第三十七條明確“禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電”“鼓勵在高層住宅小區(qū)內(nèi)設(shè)置電動自行車集中存放和充電的場所”。因此，不要將電動自行車推進樓內(nèi)，更不要將拆卸下來的電池拿入室內(nèi)進行充電。充電、停放電動自行車時要服從小區(qū)統(tǒng)一管理，選擇具有較高安全保障的地點。

增強安全意識，勤檢查、常維護。消費者應當主動學習和了解電動自行車安全使用以及有關(guān)消防知識，注意科學用車，建議每年到銷售點或者有資質(zhì)的維修場所對電動自行車的線路、電池等零部件進行檢查、保養(yǎng)和維護，切忌擅自拆卸電氣保護裝置。在檢查過程中發(fā)現(xiàn)線路存在老化、磨損等情形或者電池已經(jīng)出現(xiàn)質(zhì)量問題影響電動自行車安全使用的，要及時予以更換，避免“超期服役”。

積極維護自身合法權(quán)益。消費者在購買或者維修電動自行車時，要主動索取發(fā)票等購貨憑證或者服務單據(jù)。發(fā)現(xiàn)經(jīng)營者生產(chǎn)或者銷售的電動自行車沒有CCC認證、相關(guān)零部件參數(shù)與合格證上不一致，或者不符合電動自行車相關(guān)強制性國家標準的，可以通過12315熱線電話或者信息化平臺向市場監(jiān)管部門舉報，提供案件線索。消費者因電動自行車質(zhì)量原因造成人身傷害的，可以向經(jīng)營者請求賠償醫(yī)療費、護理費、交通費等為治療和康復所支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。經(jīng)營者拒絕賠償?shù)模梢韵蚴袌霰O(jiān)管部門或者消協(xié)組織進行投訴。（記者 閻 密）