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上海車展期間，8.1號館8A21展臺異常熱鬧。人們不約而同將目光鎖定在了蘭博基尼全新Revuelto。這款車是蘭博基尼首款HPEV高性能V12混合動力超級跑車，也是它的亞太首秀。
2022年，蘭博基尼在交付量、營業(yè)額和盈利能力方面均取得了史上最佳表現(xiàn)。今年，蘭博尼基迎來品牌成立60周年，并進入Direzione Cor Tauri（向金牛座之心前進）電動化戰(zhàn)略規(guī)劃的第二階段。根據(jù)該規(guī)劃，蘭博尼基將在5年內投入19億歐元，朝著更少碳足跡、更佳財務表現(xiàn)和更高品牌價值的可持續(xù)未來邁進。
在重要的時間節(jié)點上，蘭博基尼今年將有哪些系列活動？面對中國消費需求的變化又有哪些新打法？此次上海車展感受又有何不同？針對系列大眾關心的問題，和訊網(wǎng)與蘭博基尼汽車公司首席營銷和銷售官Federico Foschini，以及蘭博基尼汽車中國內地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理Konstantin Sychev進行了深入的交流。
1、能否介紹下這次上海車展亞太首秀新車的一些亮點？
答：這次發(fā)布的全新車型是標志性超級跑車Aventador的后續(xù)車型，也是我們“向金牛座之心前進”電動化戰(zhàn)略的第一步，這是我們首款V12高性能混合動力超級跑車，我們把它稱之為HPEV。我們始終專注于性能，這款車型的輸出功率能夠達到1000馬力以上，確切說是1015馬力，它同時配有三個電機，前置兩個電機，這對四輪驅動來說非常重要，因為這能為駕駛者帶來激情澎湃的駕駛體驗。由于它也有電驅動扭矩矢量分配系統(tǒng)，可以平衡分配扭矩，在駕駛過程確保安全性的同時，也是高度沉浸式、互動式的。
同時，這款車上還運用了碳纖維單體車身，這曾在Aventador上應用過。我們不愿意放棄V12發(fā)動機，它是我們非常獨特的精髓，因此在這一款車型上面我們結合了激情、動力，還有電機供電和V12發(fā)動機，由此誕生了一款高性能混合動力超級跑車。
2、首款HPEV發(fā)布之后訂單被搶購一空，在您看來這款車型如此受歡迎的主要原因是什么？
答：我們之所以不把它稱之為PHEV，而是HPEV，是因為它的高性能。這個詞是我們自己創(chuàng)造出來的，原來的說法是PHEV，代表插電式混動車型，但為了符合蘭博基尼對于車型的理解，我們將其稱之為HPEV。
關于這款車型為什么如此受到客戶的歡迎？首先當然是設計。它的設計非常杰出，極具創(chuàng)新性，完全符合蘭博基尼品牌設計的故事線，就像之前的經(jīng)典車型Aventador等。盡管它擁有全新設計，但內含的DNA是完全一致的。
第二，V12發(fā)動機也是蘭博基尼非常重要的精髓。很多客戶只買V12車型，他們也一直在等待新的V12車型出現(xiàn)。除此之外，其他品牌的客戶也在關注蘭博基尼的全新V12車型，因為我們的新車包含高度創(chuàng)新的技術和極致性能，一直備受追捧。這也是為什么大家在Aventador車型之后一直在等待著全新V12車型的推出。
3、這是您第幾次來上海車展，這次和之前的感受有什么不一樣？
答：這是我第三次來上海車展。我記得上海車展是隔年一次的，一年在上海下一年在北京。我上一次來應該是在2019年。此次參加上海車展，到現(xiàn)在為止還沒時間到處看看，接下來會去看一看。我感覺2019年參加人數(shù)要少一點，關注度也相對低一點，但我說的并不只是來參觀的人，還包括參與車展的展商、本土及各國車企等綜合方面。
我覺得這些參與者、參展商包括OEM也發(fā)生了一些變化，因為在汽車產業(yè)中也出現(xiàn)了許多新興汽車企業(yè)。我兩個月前來上海，與本地經(jīng)銷商和許多企業(yè)洽談，發(fā)現(xiàn)這里正進行著革新和轉型。在很大程度上，這也是由于本地的OEM推動，他們非常關注中國客戶的需求。
過去的兩天我也有乘車，我發(fā)現(xiàn)在駕駛過程中很長的時間都是走走停停，或者以很慢的速度前進著。從這個角度來看，數(shù)字化也是一個必要的趨勢，因為人們在車里度過的時間會很長。
4、您認為現(xiàn)在中國消費需求和2019年相比發(fā)生了哪些變化？
答：就消費者的行為來說主要有三個變化。首先，對我們而言如果跟世界其它市場相比較，蘭博基尼中國客戶的平均年齡越來越年輕，大概是35歲左右，比全球客戶的平均年齡年輕了10歲左右，這也增強了我們對這個市場的信心。如果中國的年輕人現(xiàn)在就開始喜歡我們的品牌和車型，這個偏好很有可能反映了接下來幾年在全球市場當中客戶的趨勢，這是第一點。
第二點，中國女性客戶的占比比全球平均水平更高。我們有越來越多的女性客戶，在中國女性客戶的份額大約占到20%，這相當高。
第三點，作為超跑品牌我們也看到了個性化、定制化的趨勢。有越來越多的客戶想要定制一臺獨一無二專屬于他們的車。
5、您剛才說中國的用戶相較其他市場比較年輕，在營銷層面來說我們針對中國用戶有沒有針對性的打法？
答：我們客戶總體的平均年齡比較年輕，而且我們在年輕人當中非常受歡迎。我所說的年輕人不只是指我們的客戶，而是說宏觀層面，在所有的年輕人群中我們都非常受歡迎，包括在社交媒體上面，我們被評價為影響力非常巨大的一個品牌。年輕人也認為我們是一個相對年輕、不斷挑戰(zhàn)現(xiàn)狀和前瞻未來的一個品牌。這是我對我們在全球整體的品牌形象的一個觀察，我的同事可以講一下對中國客戶的相關策略。
對于中國客戶而言，他們非常關注數(shù)字化和社交媒體，我們在中國也有本土團隊運營社交媒體。當然，在進行這些市場營銷活動時應遵循總部的方向，但我們也會對宣傳的內容進行微調，以符合中國客戶的習慣和需求。同時，我們也會舉辦一些面向潛在客戶的活動，例如試駕活動等，活動地點的選擇多種多樣。
針對于中國的客戶我們每年都有一個非常特殊的活動——GIRO CHINA中國巡游，每一年都會選擇不同的地點，已連續(xù)舉辦了8年，所以每一年要找到新的地點來進行這個旅程就變的有點困難，但是我們仍然在持續(xù)地創(chuàng)新。
6、選擇活動舉辦地有什么標準嗎？
答：當選擇地點的時候，因為所有的客戶都要駕駛自己的愛車，因此我們必須要考慮他們在駕駛過程中是否全程享受，必須考慮到路況的多樣性、沿途景觀的多樣性，同時還要考慮到駕駛距離。在每次活動中需要確保讓客戶充分體驗中國不同地區(qū)的多樣地貌和風景，多年以來客戶反饋也是贊口不絕。因此，對我們來說最主要的是要選擇那些具有不同地貌的沿途風景。
7、蘭博基尼60周年會有什么慶祝的活動嗎？另外，如果站在60年節(jié)點回望過去和展望未來，從您現(xiàn)在的角度對過去的60年會做什么樣的總結，未來會在中國或者全球的市場有什么樣的營銷策略嗎？
答：60周年我們會有不同的慶典活動，最主要的活動將會是在5月底在意大利舉行的駕駛之旅，屆時會集結100位客戶來參加活動。同時還會在我們最早的工廠原址及公司廠址進行一些慶典活動。
總而言之，60周年慶典會持續(xù)一整年，在各個市場都會有相應的慶?；顒?。它不只是一個活動，更是對我們過去歷史和經(jīng)歷的一個總結。在中國，我們會將GIRO CHINA中國巡游與60周年慶典做結合，非常特殊，也非常有特色。同時，我們也會繼續(xù)發(fā)布一些新產品，比如說Revuelto這款與我們60周年慶典非常契合的產品，也計劃在圣亞加塔·波隆尼發(fā)布更多新的車型。
回顧過去，蘭博基尼自創(chuàng)立以來一直都非常成功，這包含我們所開發(fā)的每一款經(jīng)典車型。我們通過推出全新產品為汽車產業(yè)帶來獨一無二的全新體驗，這也是蘭博基尼的魅力所在，我們的態(tài)度永遠是挑戰(zhàn)現(xiàn)狀，超越現(xiàn)狀，在面向未來時，這也是我們會繼續(xù)保持的態(tài)度。
8、能不能談一談奧迪這個公司？
答：奧迪的收購發(fā)生在1998年，對于當時的蘭博基尼來說，這是非常重要的一個舉措，穩(wěn)定了財務狀況。后續(xù)我們也經(jīng)過很多努力，不斷開發(fā)新的產品，發(fā)展到現(xiàn)在的水平。
9、現(xiàn)在超級跑車面臨的挑戰(zhàn)是什么？蘭博基尼做好了哪些準備？
答：我們面對的挑戰(zhàn)是如何在技術轉型的過程中找到機會，我們也認為電動化是一個很好的機會。對我們來說不只是減少二氧化碳的排放，更希望能夠繼續(xù)加強性能表現(xiàn)和駕駛樂趣。
剛才也講到，我們希望客戶在駕駛混動車型時，能獲得與燃油車相同的駕駛體驗。去享受駕駛樂趣，而不是擔心是否需要充電，或者在哪里找到充電樁。例如Revuelto，它可通過從前輪回收制動能量或直接從V12發(fā)動機為電池充電，可以減少充電頻率，讓它可以擁有與常規(guī)駕駛相同的樂趣體驗，這也是我們品牌的優(yōu)勢，我們總能在挑戰(zhàn)中找到機會，并把它轉化成為我們自己的優(yōu)勢。
10、蘭博基尼什么時候出純電車型？會不會借鑒奧迪最新旗艦超跑RS e-tron GT的技術？
答：2028年左右，我們會推出純電動車型。我們不會借鑒奧迪 RS e-tron GT的技術。因為該車型在2028年才推出，所以這個技術現(xiàn)在還不能透露，它不存在于現(xiàn)有市場中。
