乘坐地面公交是城市居民出行的常見方式。隨著經(jīng)濟社會發(fā)展，居民的出行需求日益多元。如何立足城市特色和居民需要，提高地面公交系統(tǒng)整體服務(wù)能力和服務(wù)水平，是各地更好保障和改善民生的重要課題。目前，地面公交的乘客是哪些群體？運營模式有什么變化？開發(fā)了哪些新的功能和特色服務(wù)？本版今起推出“辦實事 解民憂·關(guān)注城市地面公交”系列報道，呈現(xiàn)各地最新發(fā)展?fàn)顩r，敬請關(guān)注。

(相關(guān)資料圖)

——編 者

每天早上7點左右，廣東省深圳市中心的深南大道已經(jīng)是一片車水馬龍的繁忙景象。公交專用道上，大大小小的公交車一輛接一輛，載著乘客奔赴目的地。

從地鐵站到產(chǎn)業(yè)園區(qū)，從社區(qū)到學(xué)校，從公園到商圈……這座繁忙都市高速運轉(zhuǎn)的背后，離不開公共交通的有效支撐。近年來，深圳進入了“軌道交通為骨干、地面公交為網(wǎng)絡(luò)、出租車為補充、慢行為延伸”的大公共交通發(fā)展時期。地面公交因其靈活性、機動性，遍布在城市各處，滿足市民出行的“最后一公里”需求。

社區(qū)巴士聯(lián)通路網(wǎng)

老人兒童享受優(yōu)惠

早高峰時節(jié)，橙色的B888路公交穿梭在社區(qū)樓棟之間，十分醒目?！拔颐總€工作日都要坐這輛車去地鐵站，5分鐘就能走到樓下的公交站點，非常方便?！本幼≡诠淌▓@的張女士說。

深圳市西部公共汽車有限公司凱旋車隊隊長李志琪介紹，B888路公交是為滿足固戍片區(qū)巨大出行需求而開通的社區(qū)巴士，單月客流達10萬人次。“目前該路線配備了12臺車。8月11日起，我們還將加大車輛投入，進一步提升運力?！?/p>

B888路公交等社區(qū)巴士的開通是深圳完善地面公交網(wǎng)絡(luò)的一個縮影。

深圳于1975年誕生第一條公交線路，只有2輛大巴車。經(jīng)過48年的發(fā)展，深圳目前共有公交線路945條，車輛15931輛。

從長距離出行的城市快線，到一般性出行的城市干線，再到短距離出行的城市支線和各類接駁線路，深圳公交的覆蓋面不斷擴大、線路網(wǎng)絡(luò)逐漸成形，公交站點500米覆蓋率達100%。

來到深圳多年的全先生感觸良多：“深圳公交越來越方便了，線路和車次都變多了，從等車到上車一般只要5到10分鐘?！?/p>

與公交發(fā)展同樣迅猛的還有地鐵。隨著深圳地鐵7、9、11號線建成投入運營，2017年，深圳地鐵客運量追平公交客運量。

“深圳地鐵承載主干線功能，公交要與地鐵互補，暢通市民出行的‘最后一公里’。”面對地鐵普及的現(xiàn)狀，多名在一線工作的公交車隊隊長這樣說。目前，深圳軌道公交一次接駁換乘覆蓋率已達92%，地面公交直達率超過90%。

數(shù)據(jù)顯示，今年6月，深圳公交運營載客里程達6322.02萬公里，日均客運量230.9萬人次，接近全市公共交通出行量的20%。

深圳市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人表示，深圳乘坐公交的主流群體為通勤人員、老人及學(xué)生，迫切需要優(yōu)化公交線路、提升公交服務(wù)。市民對深圳公交基本滿意，2022年深圳公交乘客滿意度得分為85.57分。市民王先生是深圳公交的“常客”，他表示：“深圳公交服務(wù)非常好，很多車上都配備充電接口，環(huán)境空間干凈衛(wèi)生。”

深圳公交還對老人和兒童實行多項優(yōu)惠舉措：凡在深圳市居住，年滿60周歲以上的老年人（含港澳臺老年人），憑本人有效身份證（港澳臺居民居住證）可免費乘坐市內(nèi)公交車、地鐵；身高1.2米以下的兒童免費乘坐市內(nèi)公共汽車和軌道交通；中小學(xué)生（含高中）憑深圳通公司核發(fā)的學(xué)生卡按全票價五折優(yōu)惠乘坐市內(nèi)公共汽車和軌道交通。

智慧系統(tǒng)保障運營

硬件設(shè)施不斷升級

7月28日下午2點，鳳凰智谷公交場站，深圳巴士集團西鄉(xiāng)車隊日常的休息室變成會議室，司機師傅們滿滿當(dāng)當(dāng)坐了三排。車隊管理人員用一個個生動的案例，強調(diào)安全和服務(wù)細節(jié)。

每月一次的安全服務(wù)例會，是深圳巴士集團每一支公交車隊長期嚴格堅持的制度。

“安全是第一位的，駕駛員每個月接受安全教育的時長必須達到兩個小時。”西鄉(xiāng)車隊隊長陳黎明表示：“除了培訓(xùn)，我們還用了大量的智能化手段，保障車輛運營的安全和服務(wù)?！?/p>

在深圳公交車的前擋風(fēng)玻璃上，有一個不起眼的黑色小盒子，正反面各有一個全角度的攝像頭，既可以觀察駕駛員狀態(tài)，又可以監(jiān)測路面狀況。

深圳巴士集團東昌車隊調(diào)度員付女士已經(jīng)在公交系統(tǒng)工作了18年，她說：“純?nèi)斯ふ{(diào)度和借助系統(tǒng)調(diào)度差距還是很大，智慧化的系統(tǒng)，更快捷高效，也更安全?！?/p>

早上7點，52路公交從東昌總站發(fā)車，每次進站時，語音播報就會自動響起：“線路為響應(yīng)式停靠線路，下車的乘客請?zhí)崆鞍粹?。”如果車?nèi)無乘客按鈴或招呼、站點無乘客招手，車輛便會減速滑行通過。

這是深圳不久前推出的5條“響應(yīng)式公交”線路之一，3天服務(wù)乘客超過1200人次。

“該線路是通勤線，一趟下來可以節(jié)省5—10分鐘，這對趕著上班的人很寶貴?！背Ｄ犟{駛52路的羅師傅介紹。

除了運營模式上的創(chuàng)新，深圳公交的硬件設(shè)施也在不斷升級。早在2017年，深圳已實現(xiàn)公交100%純電動化。

“電動車和油車相比運營成本更低，一輛車100公里能省一兩百塊?！鄙钲诎褪考瘓F東昌車隊隊長田春華算了一筆經(jīng)濟賬。

電動化在節(jié)能減排方面也成效顯著。數(shù)據(jù)顯示，深圳公交實現(xiàn)全面純電動化后，年均節(jié)約34.5萬噸標(biāo)準煤，減少二氧化碳排量135.3萬噸。

開通多條特色線路

滿足居民多樣需求

打開手機小程序，選擇出發(fā)和目的地站點，下單呼叫……不到5分鐘，一輛藍色小型巴士向乘客家門口的公交站緩緩駛來。

“是你下單預(yù)約去寶安體育館嗎？請?zhí)峁炞C碼驗票乘車。”與上車的乘客核對訂單、確認無誤后，司機李師傅便一路駛向目的地。

寶安體育館位于寶安區(qū)中心區(qū)域，是周邊居民周末鍛煉的優(yōu)先選擇。今年7月，深圳巴士集團開通定站不定線的“球友專線”動態(tài)公交。每到周末及節(jié)假日，乘客可以在覆蓋區(qū)域內(nèi)的任意站點間“包車”或“拼車”出行。

“球友常常三五成群，有時還攜帶運動器材，公交車寬敞的空間和豐富的座位能更大程度提供便利?！鄙钲诎褪考瘓F南頭車隊隊長王營芳介紹。

“坐公交就像打網(wǎng)約車一樣！”剛上車的李女士居住在西鄉(xiāng)街道麻布社區(qū)，準備去寶安體育館游泳，“打車過去有點貴，現(xiàn)在拼公交車，劃算又快捷?！?/p>

今年6月份，深圳開通預(yù)約公交線路714條，為90多萬人次提供定制化的出行服務(wù)，后續(xù)將根據(jù)市民實時出行需求進行調(diào)整。

以乘客需求為起點，深圳公交在增強市民獲得感和幸福感的同時，也成為推動城市發(fā)展的新引擎。

晚上10點，寶安西鄉(xiāng)鹽田街夜市燈火通明，人流熙攘。為方便乘客夜間出行，更好地服務(wù)深圳夜間經(jīng)濟，一條接駁夜市與周邊社區(qū)，途經(jīng)西鄉(xiāng)、碧海灣兩大地鐵站的T119夜市專線應(yīng)運而生。

鐘女士剛走出鹽田街，就看到停在路邊的T119公交車，“我們要坐地鐵回家，但夜市距離地鐵站還有一段距離，有接駁直達地鐵站的公交太方便了！”

一輛輛城市公交穿行市區(qū)街頭，串聯(lián)起市民的“生活圈”，也讓自然美景不再遙遠。

坐上“山海專線”在綠意盎然的山林秘境間穿行，25分鐘即可從海山站地鐵口直抵恩上濕地，不用徒步上山，便可輕松探訪高山森林濕地。

“有了山海專線，忙碌的都市人可以輕松地享受自然?！笔忻窳_女士和家人平時經(jīng)常乘坐公交，對此很有感觸。

“深圳公交線路能到達的地方越來越多，很多出行需求都得到滿足。希望接下來能夠開通更多景區(qū)的旅游專線，讓我們暢游深圳?！绷_女士說。

本報記者 呂紹剛

來源：人民日報